A 10 meses de "RD se Mueve", conductores dicen no sienten grandes cambios con tapones

A 10 meses del plan RD se Mueve, autoridades aseguran avances de hasta 30 % en el flujo vehicular en avenidas del Distrito Nacional. Sin embargo, muchos conductores afirman que los tapones persisten y que los cambios aún no se perciben de forma significativa.

(Fuente externa)

A 10 meses de “RD se Mueve”, ciudadanos dicen que los tapones persisten en el Distrito Nacional

A pocos días de cumplirse 10 meses del inicio del programa “RD se Mueve”, impulsado por el Gobierno para mejorar la movilidad en el Distrito Nacional, persisten opiniones divididas entre las autoridades y los ciudadanos sobre el impacto real de las medidas aplicadas para reducir los congestionamientos vehiculares.

El plan, coordinado por el Gabinete del Transporte y ejecutado por instituciones como el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres (Intrant) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), contempla acciones para hacer más ágil y segura la circulación en importantes vías de la capital.

Entre las principales medidas implementadas se encuentra la prohibición de giros a la izquierda en avenidas de alto flujo vehicular como la avenida Tiradentes, avenida Lope de Vega, avenida Máximo Gómez, avenida Winston Churchill, avenida Abraham Lincoln y avenida Pedro Livio Cedeño.

De acuerdo con las autoridades, estas disposiciones han permitido mejorar el flujo vehicular entre un 20 % y un 30 % en algunos de los corredores intervenidos.

Sin embargo, muchos conductores consideran que los cambios aún no se reflejan de forma significativa en el tránsito cotidiano.

“No ha mejorado nada, los tapones siguen igualitos”, afirmó el conductor David Argüero al referirse a la situación en la avenida Tiradentes. Opiniones similares expresó Vivian Mota, quien asegura que todavía tarda hasta hora y media en trasladarse desde su trabajo en el polígono central hacia la avenida Coronel Fernández Domínguez, en Santo Domingo Este.

Otros ciudadanos, como Miguel Lockward, residente en Santo Domingo Oeste, consideran que sí se perciben algunas mejoras en tramos como la Autopista Duarte, especialmente con el carril en contraflujo habilitado en las mañanas y las obras de ampliación en el kilómetro 9.

En tanto, Juan Ramón Medina, quien inicialmente se oponía a las medidas de calmado de tráfico en el Malecón de Santo Domingo frente a la Plaza Juan Barón, ahora considera que la iniciativa ha sido positiva.

Autoridades defienden resultados del plan

El director del Intrant, Milton Morrison, explicó que el objetivo del programa nunca fue eliminar completamente los congestionamientos, sino gestionar el tránsito para hacerlo más fluido.

Según indicó, mediciones realizadas por la institución reflejan una mejora en el flujo vehicular de entre un 20 % y un 25 % en los puntos donde se han aplicado las medidas.

“Los indicadores que tenemos muestran que donde se implementó el proyecto ha sido exitoso dentro de las expectativas planteadas”, afirmó el funcionario.

Acciones implementadas

Las autoridades aseguran que el 70 % de las acciones previstas en la primera etapa ya se han ejecutado, entre ellas:

Gestión de horarios laborales en 137 instituciones públicas, impactando a más de 70,000 servidores.

Optimización de semáforos en 11 de 14 corredores troncales de la capital.

Implementación de carriles en contraflujo en horas pico.

Regulación del estacionamiento mediante el programa “Parquéate Bien”.

Asimismo, el plan contemplaba la incorporación de 700 nuevos agentes de la Digesett equipados con cámaras corporales para reforzar la vigilancia en las calles, aunque conductores señalan que su presencia aún no se percibe en la magnitud anunciada.

Morrison afirmó que las estrategias aplicadas no son improvisadas y que cuentan con asesoría técnica de organismos internacionales como la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Las autoridades aseguran que continuarán desarrollando la segunda fase del plan “RD se Mueve”, que incluirá mayor uso de tecnología, educación vial y nuevas medidas de gestión urbana para mejorar la movilidad en el Gran Santo Domingo.

De la Rosa, A. (2026, marzo 13). “RD se Mueve” no satisface aún a conductores de la ciudad. Diario Libre. https://www.diariolibre.com/actualidad/ciudad/2026/03/13/rd-se-mueve-no-satisface-aun-a-conductores-de-la-ciudad/3467401