Aerolíneas y Aerodom se contradicen en responsabilidad contractual para mejorar El Higüero

La ADLA y Aerodom discrepan sobre las mejoras urgentes en el Aeropuerto La Isabela. Aerolíneas reclaman ampliación de pista, terminal y solución a fallas de agua, mientras Aerodom afirma que el contrato no lo exige y que no hay demanda suficiente para justificar expansión.

(Fuente externa)

ADLA y Aerodom difieren sobre inversiones pendientes en el aeropuerto La Isabela

Santo Domingo.– La Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) y Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) mantienen posiciones encontradas sobre las mejoras que requiere el Aeropuerto Internacional La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer (AILI-JB), conocido como El Higüero.

Mientras las aerolíneas aseguran que la ampliación de la pista y la modernización de la terminal forman parte de los compromisos de inversión asumidos por la concesionaria, Aerodom sostiene que el contrato vigente no contempla dichas obras y que cualquier expansión debe estar respaldada por estudios técnicos.

Representantes del gremio explican que, al momento de firmarse el acuerdo de administración aeroportuaria, Aerodom presentó un plan de desarrollo que incluía, en el caso de La Isabela, el alargamiento de la pista y la expansión de la infraestructura para pasajeros. Según ADLA, la capacidad actual limita el crecimiento de las operaciones y mantiene frenado el desarrollo del aeropuerto.

Además, las aerolíneas denuncian deficiencias operativas, como fallas intermitentes en el suministro de agua potable, situación que, aseguran, puede extenderse hasta seis horas. Ante esto, ADLA informó que envió comunicaciones tanto a Aerodom como al Departamento Aeroportuario solicitando atención inmediata.

Aerodom niega obligación contractual

Aerodom, filial de Vinci Airports, rechaza que la ampliación de la pista esté contemplada en el contrato de concesión. Su vocero, Luis José López, indicó que un plan maestro elaborado por expertos internacionales no determinó la necesidad de extender la pista y que actualmente las inversiones se concentran en la construcción de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA).

López añadió que, en caso de que en el futuro se defina una expansión, el Estado tendría que adquirir primero los terrenos necesarios, ya que esa responsabilidad no corresponde a la concesionaria.

Aerodom también argumenta que el volumen de operaciones en La Isabela no justifica una ampliación, citando estadísticas que reflejan un movimiento acumulado de 600,521 pasajeros entre 2018 y 2025, cifra modesta en comparación con aeropuertos como Punta Cana o Las Américas.

Pese a las diferencias, la empresa afirmó estar abierta al diálogo con el sector aeronáutico para buscar soluciones conjuntas dentro del marco contractual.

Diario Libre. (2026, 12 de febrero). Choque entre ADLA y Aerodom por inversiones en La Isabela. Diario Libre. https://www.diariolibre.com/actualidad/nacional/2026/02/12/choque-entre-adla-y-aerodom-por-inversiones-en-la-isabela/3434134